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中国汽车零部件再制造的发展

一直以来,我国的汽车零件再制造领域几乎还是空白,但在汽车产业发展较为成熟的西方国家,通过几十年的发展,再制造已经成为一个重要的产业。实践证明,再制造是实现循环经济减量化、再利用、资源化三原则的重要途径,而我国也已进入汽车社会。

在国内,一般处理旧电机的方法是把废旧产品集中起来,然后把原有的毁掉,通过回炉冶炼等加工返回材料的低级形式——原料,在仅获得原材料本身的价值的同时却需要消耗大量的能源并可能污染环境。

2006年开始,汽车零部件再制造已受到中央政府的高度重视,同时中央政府也对再制造业提出相应的政策鼓励。

20064月,国家发改委资源节约和环境保护司循环经济处向国务院递交了《关于汽车零部件再制造产业发展及有关对策措施建议的报告》,曾培炎副总理作出重要批示:“同意以汽车零部件为再制造产业试点,探索经验,研发技术,同时要考虑适时修订法律法规”。

20076月,国家发改委开始起草《汽车零部件再制造试点方案》。

200710月,国家发改委下发了“关于组织申报汽车零部件再制造试点企业的通知(发改办环资[2007]2536号)”。拟在全国选择有代表性、具备在制造基础的汽车整车生产企业,或汽车零部件再制造企业开展再制造试点工作。

据国家统计局统计中国的汽车工业企业中,从事汽车零部件再制造翻新行业的企业非常少,但可以从另一个角度看,中国未来零部件再制造市场是非常广阔的,中国的广大汽车零部件生产企业应予以关注。

  
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